به‌گزارش میراث‌آریا به‌نقل از مرکز روابط‌عمومی اداره‌کل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی مازندران، سفرای ۹ کشور عضو اکو و مدیران این سازمان همکاری‌های اقتصادی بین‌المللی همراه با تعدادی از مسئولان وزارت میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی و وزارت امور خارجه به همراه خبرنگاران ۱۰ رسانه بین‌المللی پس از دو روز حضور در مازندران برای آغاز به کار رویداد بین‌المللی «ساری ۲۰۲۲» مازندران را با قطار گردشگری به مقصد تهران ترک کردند.

در این سفر ریلی که از ایستگاه راه‌آهن ساری آغاز شد، مهمانان افتتاحیه «ساری ۲۰۲۲» با حضور در قطار ویژه گردشگری علاوه بر بازدید از زیبایی‌هایی طول مسیر این محور در هنگام عبور، توقفی نیز در بعضی نقاط شاخص از جمله ایستگاه شیرگاه، پل کلانتری دوآب و ورسک داشتند.

دبیرکل سازمان همکاری‌های اقتصادی اکو در بخشی از این سفر ریلی به خبرنگاران گفت: «سفر ما به مازندران امروز با این بازدید ریلی به پایان رسید و در پایان این سفر بیش از آن که بخواهم قلمرو استان مازندران را مطرح کنم مایلم به تمام مردم مازندران پیام دوستی و رفاقت کشورهای عضو اکو را منتقل کنم.»

خسرو ناظری اظهار کرد: «برای مردم مازندران آرزوی تحقق آمال و آرزوهای‌شان را دارم و امیدوارم مازندران با این همه مزیت‌ و زیبایی و دلپذیری‌اش یکی از مقاصد مهم گردشگری در منطقه اکو شود تا به‌واسطه رویداد «ساری ۲۰۲۲» شاهد افزایش تعداد گردشگران خارجی به‌ویژه از کشورهای عضو اکو در مازندران باشیم.»

مدیران اکو و سفرای کشورهای عضو این اتحادیه عصر دوشنبه ۱۹ اردیبهشت برای حضور در مراسم افتتاحیه «ساری ۲۰۲۲» وارد مازندران شدند و پس از اقامت در هتل بادله، صبح روز دوشنبه ۲۰ اردیبهشت با حضور آن‌ها و مسئولان ارشد استان و همچنین وزیر میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی، مراسم اعلام ساری به‌عنوان پایتخت گردشگری کشورهای عضو اکو و افتتاحیه رویداد بین‌المللی «ساری ۲۰۲۲» برگزار شد.

پس از مراسم افتتاحیه «ساری ۲۰۲۲» و اهدای گواهی برای این شهر به‌عنوان پایتخت گردشگری کشورهای عضو اکو، دویست‌وشصت‌وچهارمین نشست شورای نمایندگان دائم کشورهای عضو اکو در ساری برگزار شد و بعد از آن نشست تعاملی بین سرمایه‌گذاران با برخی مدیران و مسئولان استان از دیگر برنامه‌های افتتاحیه رویداد «ساری ۲۰۲۲» بود.

برگزاری شب‌های فرهنگی «ساری ۲۰۲۲» در بوستان ملل طی چهار شب ۱۹، ۲۰، ۲۱ و ۲۲ اردیبهشت با برپایی نمایشگاه ملی صنایع‌دستی نیز از دیگر برنامه‌های افتتاحیه این رویداد بود که تدارک دیده شد. مهمانان افتتاحیه رویداد «ساری ۲۰۲۲» در یکی از شب‌ها مهمان این برنامه‌های گردشگری شبانه نیز شدند.

دومین روز حضور مدیران اکو و سفرای کشورهای عضو این اتحادیه با بازدید از برخی زیرساخت‌های مهم اقتصادی و بازرگانی مازندران گذشت. صبح روز چهارشنبه ۲۱ اردیبهشت مهمانان افتتاحیه رویداد «ساری ۲۰۲۲» ابتدا از مجتمع کشاورزی دشت‌ناز به‌عنوان بزرگترین مجموعه کشاورزی ایران بازدید کردند و با برخی ظرفیت‌های این مجتمع به‌عنوان یکی از زیرساخت‌های مناسب برای ایجاد روابط اقتصادی بین مازندران و کشورهای عضو اکو آشنا شدند.

بازدید از بندر امیرآباد و آشنایی با زیرساخت‌های این بندر به‌عنوان بزرگترین بندر حاشیه دریای خزر برای مبادلات تجاری بین ایران و کشورهای عضو اکو و دیدار با مدیران این بندر نیز از دیگر برنامه‌های روز دوم مهمانان «ساری ۲۰۲۲» بود.

در پایان روز دوم سفر نیز استاندار مازندران در ضیافت شام پذیرای مهمانان «ساری ۲۰۲۲» شد. پایان این سفر سه روزه به منزله آغاز فرصت ۶ ماهه مازندران تا زمان برپایی اجلاس اصلی «ساری ۲۰۲۲» در مهر ۱۴۰۱ است.

پیشنهاد میزبانی مرکز مازندران به‌عنوان پایتخت

گردشگری اکو با عنوان رویداد «ساری‌ ۲۰۲۲» اوایل سال ۱۳۹۸ از سوی میراث‌فرهنگی و استانداری مازندران به میراث‌فرهنگی کشور داده شد و روز ۱۲ مهر ماه سال ۱۳۹۸ هم به تصویب هیئات وزیران گردشگری کشورهای عضو اکو در تاجیکستان رسید.

فعالیت اجرایی این رویداد از آذر ماه ۱۳۹۸ با استقرار دبیرخانه در محل اداره کل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی و سپس اقدامات تبلیغاتی همچون رونمایی از لوگو آغاز شد.

اهداف اصلی طرح پایتخت گردشگری کشورهای عضو اکو تشویق کشورهای عضو برای تهیه برنامه‌های ملی به‌منظور توسعه شهرهای گردشگری با هدف فقرزدایی و توسعه پایدار اقتصادی، افزایش توجه به طبیعت‌گردی، گردشگری مذهبی، سلامت و فرهنگی در میان کشورهای عضو، بالا بردن استانداردهای زندگی شهری، افزایش آگاهی عمومی مردم کشورهای عضو اکو از جاذبه‌های توریستی، منابع و امکانات موجود در این کشورها به‌منظور تشویق گردشگری ورودی و ایجاد رقابت مثبت بین کشورهای عضو به‌منظور رشد گردشگری است.

The post بازدید از مسیر ریلی راه‌آهن شمال خط پایان «ساری ۲۰۲۲» appeared first on مجله گردشگری ایران هتل.

برنامه سفر ریلی رایگان برای جوانان اروپایی دوباره فعال شد. این برنامه ۶۰هزار بلیط رایگان را برای سفر به سراسر اروپا در اختیار جوانان ۱۸ تا ۲۰ ساله قرار می‌دهد.

پیش از این، امکان ثبت نام و استفاده از این برنامه تنها برای جوانان ۱۸ ساله میسر بود. با این حال و با توجه به لغو این امکان در جریان شیوع گسترده ویروس کرونا، در دوره جدید سن افرادی که می‌توانند از بلیط‌های رایگان استفاده کنند دو سال افزایش یافته است.

به این ترتیب شهروندان اتحادیه اروپا که بین اول ژوئن ۲۰۰۱ تا ۳۱ دسامبر ۲۰۰۳ میلادی متولد شده اند، می‌توانند مجانی با قطار در اروپا سفر کنند. جوانان ۱۸ تا ۲۰ ساله بریتانیایی هم برای آخرین بار امکان برخورداری از این برنامه را دارند.

جوانانی که مایل به دریافت بلیط هستند باید یک فرم ثبت نام آنلاین را پر کنند و به چند پرسش کوتاه درباره اعضای اتحادیه اروپا پاسخ دهند. درگاه ثبت نام اینترنتی تا ۲۶ اکتبر باز است.

ثبت نام کنندگان خوش‌شانس، می‌توانند حداکثر سه ۳۰ روز در فاصله اول مارس ۲۰۲۲ تا ۲۸ فوریه ۲۰۲۳ رایگان با قطار به سراسر اروپا سفر کنند. به جوانان ۱۸ تا ۲۰ ساله دارای معلولیت یا بیمار کمک‌های ویژه داده می‌شود.

جوانان متقاضی همچنین می‌توانند درخواست خود را در قالب گروه‌های چهارنفره در برنامه «کشف اروپا» ثبت کنند و از قایق و اتوبوس هم برای رفتن از جایی به جای دیگر بهره ببرند. این امتیاز به شرطی معتبر است که متقاضیان دست‌کم به یک کشور به جز کشور محل اقامت خود سفر کنند.

سال راه آهن اروپا

اگرچه این برنامه در نگاه اول بسیار جذاب به چشم می‌آید اما شانس برنده شدن در آن خیلی بالا نیست. در جریان دوره پیشین همین برنامه (۲۰۱۸-۲۰۱۹) ۳۵۰ هزار نفر ثبت نام کردند. جوانان ایتالیایی، فرانسوی و اسپانیایی، بزرگ‌ترین متقاضیان بهره‌مندی از بلیط‌های رایگان بودند.

امسال سال راه‌آهن و سفرهای ریلی اروپا است. برنامه‌ای که به منظور تشویق شهروندان به استفاده از قطار برای مسافرت برگزار می‌شود. قطار در مقایسه با خودرو و هواپیما، با محیط زیست بسیار سازگارتر است. اتحادیه اروپا امیدوار است با این برنامه بتواند با تغییرات اقلیمی امسال مبارزه و با تغییر سبک سفر، به بخشی از اهداف تعیین شده برای به صفر رساندن تولید ذرات کربن تا سال ۲۰۵۰ را محقق کند.

منبع:

یورونیوز

مطالب مرتبط:

جاذبه ها

شهرهای ایران

The post سال راه‌آهن و سفرهای ریلی اروپا؛ ۶۰ هزار بلیط رایگان برای جوانان appeared first on مجله گردشگری ایران هتل.

جهانگردی در دنیای امروز ما بعد از صنعت نفت و گاز، سومین صنعت در تجارت جهانی محسوب می‌شود. بین روش‌های مختلف حمل‌ونقل در گردشگری، راه‌آهن به دلیل ارزان‌تر بودن، ایمنی بیشتر و راحتی آن، اهمیت ویژه‌ای دارد. به دلیل همین جذابیت قطار، نوعی گردشگری به نام گردشگری ریلی به وجود آمده است که یکی از اشکال مختلف توریسم با محوریت سفر با قطار است و به دو دسته تجربه «بین ریلی» و «ریلی» تقسیم می‌شود.

این نوع گردشگری به مسافرانی پیشنهاد می‌شود که مایلند در مدت زمان محدود تعطیلاتشان، جاهای مختلفی را ببینند و در عین‌حال حرکت آرام در سفر برایشان خوشایند است (عجله‌ای برای رسیدن به مقصد ندارند!) و به قول معروف می‌خواهند دمی بیاسایند!

توسعه سریع مسیرهای مونوریل و ریلی در مناطق جنگلی و کوهستانی و استفاده از جذابیت‌های داخلی قطارها حاکی از تقاضای زیاد و اهمیت راه‌آهن در توسعه این نوع گردشگری است. کشور ما با جغرافیای وسیع، مناظر طبیعی بکر و ۱۴۰۷۸ کیلومتر شبکه راه‌آهن استاندارد موقعیت ممتازی برای گسترش گردشگری ریلی دارد. در این مطلب زیباترین خطوط ریلی ایران را مرور می‌کنیم.

زیباترین خطوط ریلی ایران کجاست؟

سفر با قطار و تماشای منظره‌های اطراف از پشت شیشه‌های آن، تجربه‌ای لذت‌بخش است. آنقدر لذت‌بخش که توسط میلیون‌ها مسافر جهان تبدیل به عکس‌های زیبا و حیرت‌انگیز، تابلوهای نقاشی، شعر یا سکانسی از یک فیلم می‌شود. تماشای تصاویر پشت شیشه‌های قطار، تغییر منظره‌ها و رنگ‌ها در ساعت‌های مختلف تجربه‌ای آرام‌بخش برای ذهن بازیگوش هر مسافری است.

اگر مسافر یکی از مسیرهای راه آهن ایران هستید، خواندن این مطلب به شما کمک می‌کند زیباترین و مشهورترین خطوط ریلی ایران را که برخی از آن‌ها جزء آثار ملی محسوب می‌شوند و حدود دو قرن از احداث آن‌ها می‌گذرد، بشناسید. این خط ریلی از میان رشته کوه البرز عبور می‌کند، جاذبه‌هایی مانند پل‌های بلند، دره‌ها، تونل‌های طولانی، رودخانه‌ها و چشمه‌ها را دربرمی‌گیرد و از روی پل‌های تاریخی سه خط طلا، ورسک و گردنه گدوک که مرتفع‌ترین نقطه و طولانی‌ترین تونل منطقه است عبور می‌کند تا زیباترین خط ریلی ایران را شکل دهد.

خط ریل تهران شمال

راه آهن شمال یا راه آهن مازندران، یکی از شعبه‌های اصلی راه آهن سراسری ایران است که در سال ۱۳۰۸ خورشیدی در دوران رضا شاه پهلوی، نخستین فاز آن بین شهرهای ساری-بندر شاه افتتاح شد. این راه‌آهن دارای ۲۷ ایستگاه است که هفت ایستگاه مشترک با راه آهن خراسان دارد. حوزه استحفاظی راه آهن شمال از سوزن خروجی ایستگاه گرمسار در استان سمنان آغاز و با عبور از کوه‌های البرز و بخش‌هایی از استان تهران وارد استان مازندران و مناطق جنگلی شده و با عبور از شهرهای متعدد و مناطق جلگه‌ای، وارد استان گلستان شده و در انتها به ایستگاه گرگان ختم می‌شود که به همین دلیل به آن خط ریلی گرگان هم می‌گویند.

شهرهای شمالی ایران از مهم‌ترین مقاصد گردشگری هستند و یکی از اصلی‌ترین جاذبه‌ها برای مسافران این شهرها تغییر چهره رشته کوه البرز از دامنه‌های جنوبی تا دامنه‌های شمالی و مسیری سراسر سبز و زیبا در دل طبیعت است. مسیر تهران تا ساری ۲۴ ایستگاه قطار دارد، تا شهر گرمسار همه‌چیز مانند مسیرهای ریلی دیگر است اما از گرمسار به بعد منظره‌های بکر طبیعی ظاهر می‌شوند. پس از پل سفید، قطار از دل کوهستان وارد جنگل می‌شود که در این مسیر سد لفور و پارک جنگلی جوارم دیده می‌شوند.

پل ورسک

پل وِرِسک از بزرگ‌ترین پل‌های راه‌آهن سراسری ایران است که در ارتفاعات روستای ورسک در ۲۷ کیلومتری شهر پل سفید در شهرستان سوادکوه استان مازندران قرار دارد. پل ورسک با ۸۶ متر طول و ارتفاع ۱۱۰ متری از شاهکارهای مهندسی به حساب می‌آید و در سال ۱۳۱۵ به بهره‌برداری رسیده است. این پل در دوران جنگ جهانی دوم توسط چرچیل، نخست‌وزیر وقت انگلیس «پل پیروزی» لقب گرفت. علاوه بر قطارهای مسافربری، قطارهای باری و سوختی هم از روی این پل عبور می‌کنند.

تونل گدوک

تونل گدوک حدود ۲۸۸۷ متر طول دارد و طولانی‌ترین تونل ایران است، به طوری که ۴ دقیقه گذشتن قطار از داخل این تونل طول می‌کشد. تونل گدوک که تقریبا ۹۰ سال از عمر آن می‌گذرد در انتهای مسیر به مرتفع‌ترین تونل ایران تبدیل می‌شود.

سه خط طلا

در زمان حکومت رضاشاه و در اول اردیبهشت سال ۱۳۱۲ شرکت دانمارکی کامپساکس قرارداد احداث راه‌آهن شمال جنوب ایران را امضاء کرد. تا قبل از آن برخی شرکت‌های آمریکایی، انگلیسی، فرانسوی و آلمانی در ساخت راه‌آهن از میان کوه‌های البرز ناکام مانده بودند.

بهترین مهندسان اروپا به ایران آمده و پس از تهیه عکس هوایی از کوه‌های البرز متوجه شدند که راه‌آهن باید از روستای عباس‌آباد (که بعدها به ورسک تغییر نام داد)، عبور می‌کرد و قطار پس از عبور از روستای ورسک باید طی مسافت ۱۰ کیلومتر و نیز ۶۰۰ متر صعود، از کوهستان عبور و به سمت تونل گدوک حرکت می‌کرد که حرکت در چنین شیب تندی برای قطار ناممکن بود. پس آنان تصمیم گرفتند مسیر را به شکل سه پله بر روی دامنه کوه اجرا کنند که به سه خط طلا معروف شد.

طراحی این خطوط به جهت کم کردن شیب و افزایش ضریب قدرت لوکوموتیوها در نظر گرفته شده است که برای ایرانیان ارزشی به مراتب بیشتر از طلا دارد. از این رو به این سه خط راه آهن که بالای یکدیگر قرار دارند به اصطلاح سه خط طلایی راه‌آهن می گویند.

خط ریلی مشهد ساری

در مسیر قطار مشهد ساری با مناظر زیبایی رو‌به‌رو می‌شوید. این قطار از ایستگاه‌های فریمان، کاشمر، نیشابور، سبزوار، جوین، اسفراین، شاهرود، دامغان، سمنان، گرمسار، فیروزکوه، پل سفید و قائم شهر عبور می‌کند و سپس به ساری می‌رسد.این قطار تنها در ایستگاه‌های کاشمر، اسفراین، شاهرود، دامغان، سمنان، گرمسار، فیروزکوه و قائم شهر توقف می‌کند.

مسیر دوم قطار مشهد ساری است که از ایستگاه های قوچان، شیروان، بجنورد، آزاد شهر، علی آباد کتول، گرگان و بهشهر عبور می‌کند و به ساری می‌رسد. در این مسیر به جای ۱۵ ساعت مسیر اول ۱۴ ساعت در مسیر خواهید بود. این قطار هم از جنگل‌های بکر شمال می‌گذرد، بنابراین مناظر دیدنی و منحصربه‌فرد بسیاری هنگام گذشتن از هر کدام از شهرها در انتظار مسافران خوش ذوق است.

خط ریل قزوین رشت

راه آهن قزوین رشت در سال ۹۷ افتتاح شد. قطار رشت از میان کوه‌ها، دشت‌ها، سد و پوشش‌های جنگلی زیبا عبور می‌کند و فرصتی برای تماشای طبیعت برای مسافران فراهم می‌کند. از قزوین که بگذرید بخش کوهستانی راه آغاز می‌شود و از دل کوه‌ها می‌گذرد. کوه‌هایی که برای پشت سر گذاشتن آن‌ها ۵۲ تونل که در مجموع ۲۲۰۰۰ متر طول دارند در مسیر راه آهن رشت حفر شده‌اند. ایستگاه بعدی دستجرد کوهین و مرتفع‌ترین نقطه مسیر است.

در روزهای بهار چشم‌انداز پیش رو دشت‌های سرسبز است که در تابستان و پاییز به رنگ طلایی در می‌آیند و در زمستان نیز پوشیده از برف می‌شوند. پس از پشت سر گذاشتن ارتفاعات کوهین به لوشان‌ قطار وارد استان گیلان می‌شود. در ادامه ایستگاه منجیل قرار دارد و از این جا کم‌کم طبیعت و چشم‌انداز عوض می‌شود.

درختان زیتون و استان منجیل با زیتون‌فروشی‌های معروف آن در این مسیر مشاهده می‌شوند. ایستگاه امامزاده هاشم مقصد بعدی قطار است. شهری زیبا و دیدنی که از کنار رودخانه سفید رود عبور می‌کند و زیباترین مناظر را پیش چشم می‌آورد. با پشت سر گذاشتن امامزاده هاشم به ایستگاه رشت می رسید. ایستگاهی که نزدیک روستای فلکده در ۱۲ کیلومتری جنوب شهر قرار دارد. ساختمان آن را می توان زیباترین ایستگاه راه آهن کشور دانست که با الهام از زیبایی‌های طبیعت و شبیه به موج دریا ساخته شده است. این بنا را به گونه طراحی کرده‌اند که حداقل هزینه نگهداری را داشته باشد و علاوه بر زیبایی، کارآمد و مقاوم باشد.

مطالب مرتبط:

جاذبه ها

شهرهای ایران

The post گردشگری ریلی در زیباترین خطوط ریلی ایران appeared first on مجله گردشگری ایران هتل.

⭕️ کاهش ۸۰ درصدی مسافران حمل و نقل ریلی

✨”برات‌الله صمدی راد” مدیر کل روابط‌عمومی و امور بین‌الملل شرکت “رجا” مطرح کرد؛

🔹 “رجا” به عنوان بزرگترین بخش مسافری ریلی کشور بیشترین آسیب را در این زمینه متحمل شده است.

🔹 این شرکت هم‌اکنون در بهترین حالت توانسته است تا از ۱۰ درصد توانمندی‌های خود بهره گیرد و به فعالیت‌های خود هر چند محدود ادامه دهد.

The post مسافران حمل و نقل ریلی appeared first on مجله گردشگری ایران هتل.

✨ شرکت حمل و نقل ریلی “رجا” برگزار می‌کند؛

⭕️ مسابقه نقاشی به مناسبت روز جهانی کودک

🔹 در این مسابقه از کودکان رده سنی کمتر از ۱۵ سال درخواست می‌شود یکی از خاطرات یا رویاهای سفر خود با قطار را در قالب یک نقاشی خلاقانه با هشتگ “قطار رویایی من” به اشتراک بگذارند.

🔹 علاقه‌مندان تا تاریخ ۲۷ مهرماه برای ارسال آثار فرصت دارند.

🔹 در پایان به ۱۰ نفر از منتخبان این مسابقه، یک کوپه رفت و برگشت قطارهای داخلی “رجا” در مسیر و قطار دلخواه یا ۲ بلیط قطارهای گردشگری، اهدا خواهد شد.

The post به مناسبت روز جهانی کودک appeared first on مجله گردشگری ایران هتل.

✨ امروز  با سرمایه‌گذاری سازمان تامین اجتماعی؛

⭕️ راه‌اندازی رسمی قطار پنج ستاره زندگی “رشت – مشهد” با حضور معاون رئیس‌جمهور

🔹 قطار مجلل و پنج ستاره زندگی شرکت “رجا” از فردا و با حضور “محمدباقر نوبخت” رئیس سازمان برنامه و بودجه و معاون رئیس‌جمهور به طور رسمی در مسیر “رشت – مشهد” افتتاح و راه‌اندازی می‌شود.

🔹 قطار مجلل زندگی اولین قطار پنج ستاره در شبکه ریلی کشور بود که در ساب ۹۴ توسط شرکت “رجا” در مسیر مشهد راه‌اندازی شد.

🔹 از جمله امکانات این قطار می‌توان به تنها واگن رستوران دو طبقه در شبکه ریلی کشور، کوپه‌های ویژه با سرویس‌های خواب بهداشتی وکیوم شده، سیستم‌های صوتی و تصویری، اینترنت و … اشاره کرد.

The post قطار پنج ستاره زندگی appeared first on مجله گردشگری ایران هتل.

آیا تا به حال پیش از سفر به این سوال برخورد کرده‌اید که بهترین وسیله حمل‌ونقل برای شما چیست؟ بسته به مسافت و نوع تردد می‌توان از راه‌های مختلفی برای رفت‌وآمد استفاده کرد. خودروی شخصی یا اتوبوس، قطار یا هواپیما… اما شما بهترین وسیله حمل‌ونقل چطور انتخاب می‌کنید؟

آمار نشان می‌دهد که سهم اتوبوس‌ها از تصادفات جاده‌ای ۱.۲ درصد است. در مقابل، چنین آماری برای سوانح ریلی بسیار کمتر از این اعداد و ارقام است؛ به‌طوری‌که این وسیله نقلیه در کنار هواپیما، یکی از امن‌ترین راه‌های برای سفر شناخته می‌شود. راه‌آهن، به‌عنوان شریانی که از سال‌ها پیش شهرها و کشورها را به هم مرتبط ساخته است، از جایگاه مهمی در رشد و توسعه بزرگ‌ترین شهرهای جهان دارد.

چرا قطار جز بهترین وسایل نقلیه برای سفر است؟

استفاده از قطار مزایای زیادی دارد اما از مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به کاهش آمار کشته و مجروحان در سفر اشاره کرد. در حقیقت، مسئله ایمنی یک موضوع مهم در تعین بهترین وسایل نقلیه به شمار می‌آید. همچنین، اگر به آلودگی محیط‌زیست اهمیت می‌دهید، باید گفت قطارها به نسبت اتوبوس و حمل‌ونقل جاده‌ای آلودگی بسیار کمتری ازنظر صوتی یا محیط‌زیستی ایجاد می‌کنند. از آنجا هم که در سوخت این وسایل نقلیه قدیمی از بنزین استفاده نمی‌شود، طبعی آلودگی کمتری را به هوا گسیل می‌کند.

حمل کالاهای حساس یا خطرناک و قابل اشتعال نیز به‌وسیله قطارها از امنیت بسیار بالایی برخوردار است و این اهمیت استفاده از قطارها را نشان می‌دهد. با در نظر گرفتن تمامی این عوامل، در عین ناباوری هزینه استفاده از قطارها نیز بسیار پایین‌تر از روش‌های دیگر است. علاوه بر این، میزان باری که می‌توانید در سفر با قطار همراه خود ببرید بسیار بیشتر از روش‌های دیگر است. به‌طوری‌که در داخل کوپه می‌توانید باری به وزن ۳۰ کیلوگرم را با خود ببرید. اگر هم باری که به همراه دارید بیش از ۳۰ کیلوگرم وزن دارد یا ابعاد آن بیش از ۷۵ سانتی‌متر است، تنها کافی است آن را به قسمت بار بسپرید.

برای سپردن بار به واگن ویژه حمل بار، باید تا ۴۵ دقیقه پیش از زمان سوارشدن به‌قطار برای تحویل بار خود مراجعه نمائید. البته برای انتقال بار با قطار هم محدودیت‌هایی وجود دارد و وزن بسته تحویلی به واگن حمل بار نباید بیشتر از ۲ متر طول و ۲۰۰ کیلوگرم وزن داشته باشد. با این اوصاف، ممکن است سؤالی در ذهن شما شکل بگیرد که:

اگر بار همراهم بیش از میزان مجاز باشد، چه اتفاقی خواهد افتاد؟

بر اساس قوانین در صورتی که میزان بار همراه شما بیش از مقدار مجاز باشد، به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر بابت هر بسته مبلغ ۲,۰۰۰ ریال در قبض مسافر اعمال می‌شود.

یکی از دیگر نکاتی که حتماً در زمان سفر با قطار باید به آن توجه کنید، مسئله بسته‌بندی است. به خاطر داشته باشید که اگر قصد دارید تا بسته یا باری را به قسمت بار در قطار بسپارید، لازم است تا حتماً آن را به‌خوبی بسته‌بندی کنید تا بسته‌ها در طی مسیر از مقاومت کافی برای حفاظت از محتویات داخلی داشته باشند.

The post اتوبوس یا قطار؛ با کدام سفر کنیم؟ appeared first on مجله گردشگری ایران هتل.

‌قطعاً استفاده از قطار برای مسافرت می تواند مزایایی داشته باشد که اقبال مسافران را در پی دارد.

هزینه

حمل و نقل با قطار اغلب ارزان تر از سفر با هواپیما است. سفر با قطار بسیار کارآمدتر از خودرو شخصی است زیرا نیازی ندارید که برای سوخت گیری توقف داشته باشید یا در ترافیک گیر کنید.

محیط

حمل و نقل انبوه مانند مسافرت با قطار می تواند برای محیط زیست تغییر مثبتی ایجاد کند، که اگر شما یک مسافر آگاه از نظر زیست محیطی باشید سفر با قطار تواند یک عامل مهم و حیاتی باشد. به عنوان مثال، طبق تحلیل شرکت تحقیقاتی Paul Watkiss Associates از داده های قطار در اروپا، با سوار شدن به قطار، می توانید میزان انتشار کربن را کاهش دهید.

انعطاف پذیری

قطارها اغلب در مقصد اصلی و نقاطی از مسیر متوقف می شوند. سفر با قطار می تواند راهی ایده آل برای دیدن شهرهای بیشمار در طول مسیر باشد. این می تواند برای مسافر خود به خود مفید باشد.

آسایش

صندلی های قطار و کابین های خصوصی معمولاً جادارتر و راحت تر از صندلی های کوچکتر ارائه شده در خودرو و هواپیما هستند. در بسیاری از قطارهای مدرن، می توانید صندلی ها را در موقعیت کاملاً افقی بچرخانید. برای بهترین نتیجه، یک صندلی را به دور از درهای انتهای اتومبیل قطار رزرو کنید تا از رفت و آمد سایر مسافران ناراحت نشوید.

ایمنی

سفر با قطار تحت تأثیر بسیاری از مسائل امنیتی مانند سفرهای هوایی قرار نگرفته است. اگرچه قطارها محافظت می شوند و پرسنل امنیتی در آن حضور دارند، اما شما به طور معمول مجبور نیستید در خطوط امنیتی طولانی صبر کنید یا به غربالگری مورد نیاز چمدان ها تسلیم شوید.

امکانات در قطار

امکانات و خدمات استاندارد در قطارها شامل موارد زیر است.

• صندلی و تخت برای استراحت داخل کوپه ها
• فضایی برای حمل خودرو شخصی
• امکاناتی برای مسافران دارای معلولیت عملکردی
• اطلاعات سفر از طریق محل ارتباطات
• پرسنل و خدمات حرفه ای در هر قطار
• وای فای رایگان در قطار
• سرویس های بهداشتی ایرانی و فرنگی در قطار
• وجود بوفه و رستوران در برخی قطار ها
• امکانات صوتی و تصویری در کوپه
• پریز برق
• وجود کتاب و مجله برای سرگرمی

The post مزایای استفاده از قطار appeared first on مجله گردشگری ایران هتل.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، حمل‌ونقل ریلی در کشور یکی از پرطرفدارترین و ایمن‌ترین روش‌هایی است که مردم برای جابه‌جایی از آن استفاده می‌کنند. اما این سیستم هم برای ماندگاری و ارائه مناسب خدمات به مشتریان نیاز به شبکه‌ای منسجم از خدمات تعمیر و نگهداری دارد.

ستاد توسعه فناوری‌های فضایی و حمل‌ونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری هم با همین هدف به دنبال ایجاد این شبکه با همکاری دیگر حلقه‌های مؤثر حمل‌ونقل ریلی در کشور است.

عدم توجه به این موضوع، تبعات زیادی برای متولیان این حوزه دارد. کاهش رغبت مسافران به استفاده از این نوع حمل‌ونقل و زمان‌بر شدن ارائه خدمات از جمله این مشکلات و تبعات است. اما تعمیر و نگهداری به موقع و مناسب خطوط ریلی نقش بسزایی در تأمین ایمنی و بالا بردن سرعت ارائه خدمات در این بخش دارد.

شبکه منسجم تعمیر و نگهداری ریلی تنها زمانی می‌تواند کارایی داشته باشد که وضعیت موجود متولیان این حوزه در کشور شناسایی شود. به همین منظور هم گروه ریلی ستاد توسعه فناوری‌های فضایی و حمل‌ونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری فهرستی از شرکت‌ها و مجموعه‌های فعال در این حوزه را تهیه کرده است تا با کمک آن‌ها بتواند این شبکه را راه‌اندازی کند.

قرار است شرکت بهره‌برداری مترو و راه‌آهن هم به این همکاری منسجم بپیوندند تا در کنار هم بتوانند نیازهای بخش تعمیر و نگهداری حمل‌ونقل ریلی در کشور را تأمین کنند.

The post شبکه منسجم تعمیر و نگهداری ریلی ایجاد می‌شود appeared first on مجله گردشگری ایران هتل.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از صدا و سیما، مهدی قمری نژاد اظهار داشت: از سال ۱۳۹۲ موضوع قطارهای حومه‌ای جزو برنامه‌های شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران قرار گرفت و با توسعه این بخش در این سال‌ها، رشد سه برابری مسافر در قطارهای حومه‌ای را شاهد هستیم.

وی با بیان اینکه تا رسیدن به نقطه مطلوب فاصله بسیاری وجود دارد، افزود: هدفگذاری ما این است که راه آهن سهم قابل توجهی از جابجایی‌ها به ویژه در تهران داشته باشد چراکه استفاده مسافران حومه کلانشهرها از ریل به جای جاده، منافع زیادی دارد.

به گفته قمری نژاد، صرفه جویی قابل ملاحظه در مصرف سوخت و در نتیجه کاهش آلاینده‌های زیست محیطی، کاهش ترافیک، افزایش سلامت مسافران و ارتقای ایمنی حمل و نقل و همچنین جلوگیری از تلفات جاده‌ای، از فواید استفاده از ریل بجای جاده در جابجایی مسافران حومه کلانشهرهاست. بالا بودن تلفات جاده‌ای در صورت استفاده از جاده بجای ریل، می‌تواند اثار اجتماعی نامطلوبی داشته باشد و هزینه‌های بالایی به جامعه و اقتصاد تحمیل کند.

مدیر طرح بهره برداری از قطارهای حومه‌ای شرکت راه آهن با بیان اینکه در تهران روزانه بیش از دو میلیون و ۵۰۰ هزار سفر حومه‌ای صورت می‌پذیرد، گفت: با توجه به طرح‌های توسعه‌ای راه آهن به ویژه در محورهای پرتقاضا از جمله محور تهران – ورامین – گرمسار، تهران – اسلامشهر – پرند و تهران – کرج – هشتگرد امیدواریم با اتمام این طرح‌ها و به بهره برداری رسیدن آنها، سهم قابل توجهی از سفرهای حومه‌ای در کلانشهرها و از جمله تهران را برعهده بگیریم.

The post جابجایی سالانه ۹ میلیون مسافر در مسیرهای حومه ای appeared first on مجله گردشگری ایران هتل.