یکی از مناظر بسیار دیدنی و خارق العاده استان مازندران باداب سورت می باشد. شاید نام این مکان دیدنی کمتر شنیده شده باشد ولی باداب سورت یکی از دیدنی ترین مناظر طبیعی کشور است که متأسفانه جایگاه واقعی خود را در میان گردشگران و طبیعت دوستان هنوز پیدا نکرده است.

 این چشم انداز فوق العاده زیبا در حقیقت متشکل از چشمه های پلکانی تراورتنی بی‌نظیر در ایران و کم‌نظیر در جهان است که واقع در روستای اُرُست بخش چهاردانگه‌ی شهرستان ساری می‌باشد.

 باداب سورت توسط سازمان میراث فرهنگی در سال ۱۳۸۷ پس از کوه دماوند به عنوان دومین میراث طبیعی ایران در فهرست آثار ملی ایران ثبت شد. این منطقه پس از پاموک‌کاله ترکیه، به عنوان دومین چشمهٔ آب شور جهان، به ثبت جهانی نیز رسیده است.

این چشمه‌ها در ارتفاع ۱۸۴۱ متری از سطح دریا جای دارند و از لحاظ ساختار و چشم انداز در ایران بی‌نظیر هستند. اطراف چشمه ها پوشیده از درختچه‌های زرشک وحشی است و در ارتفاعات بالاتر جنگل‌های درختان سوزنی دیده می شود.

این باداب شامل چندین چشمه با آب‌های کاملاً متفاوت از لحاظ رنگ، بو، مزه و حجم آب است. چشمهٔ پرآب دارای آب بسیار شور و استخری با قطر حدود ۱۵ متر و عمق زیاد است. چشمهٔ دوم که در بالادست و شمال غربی این چشمه قرار دارد، ترش مزه و دارای آبی به رنگ قرمز و نارنجی است و در اطراف چشمه کمی رسوب آهن نشسته‌است.

جریان آب‌های رسوبی و معدنی این چشمه‌ها طی سالیان، در شیب پایین دست کوهستانی خود، صدها طبقه و ده‌ها حوضچهٔ پلکانی بسیار زیبا به رنگ‌های نارنجی، زرد و قرمز در اندازه‌های مختلف پدید آورده ‌است. این طبقات و حوضچه‌ها در واقع جاذبهٔ اصلی و ویژگی منحصر به فرد چشمه‌های باداب سورت می باشد. زیبایی این طبقات و محل ویژهٔ قرارگیری چشمه ها در دامنهٔ کوهستان و چشم‌اندازهای اطراف به ویژه در غروب آفتاب تحسین‌برانگیز است و هر بیننده ای را به وجد می آورد.

رقیب جهانی این چشم انداز کم نظیر پاموک کاله ترکیه است. با مقایسه این دو جاذبه دیدنی به راحتی متوجه می شویم که تا چه حد باداب سورت ایران مورد بی توجهی مسؤولین و بی مهری گردشگران قرار گرفته و وضعیت این منطقه بسیار زیبا در معرض خطر و حتی نابودی قرار دارد.

محافظت از باداب سورت

چشمه‌های سرخ در دشت سفید رنگ یکی از بهترین جاذبه‌های تصویری و گردشگری استان مازندران در فصل زمستان است. در فصل زمستان و هنگام بارش برف، باکتری‌های موجود در آب حوضچه ها به رنگ قرمز در می‌آیند و سرخی زیبایی به حوضچه ها می بخشند. در فصل‌های دیگر نیز هر کدام از چشمه‌ها به یک رنگ هستند املاح موجود در آب این چشمه‌ها موجب شده هر کجا که گوگرد داخل آب باشد رنگش زرد شود، مس، رنگ آب را قرمز و آهن سیاه کند و نمک و آهک نیز رنگ چشمه‌ها را به سفید می‌کشانند.

این چشمه‌های پلکانی حدود ۶ سال است که در میان گردشگران شناخته شده اند. اما از زمانی که شایعه شفابخش بودن املاح معدنی در آب این چشمه‌ها میان مردم پیچید، مردم خواستند به چشمه‌ها رفته و تنی به آب بزنند. برخی از گردشگران با خودروی شخصی روی چشمه‌ها رفتند بی توجه به اینکه خاک و سنگ‌های رسوبی این چشمه‌ها مقاومت چندانی ندارند.

برخی، چشمه‌های پلکانی را با پارک اشتباه گرفته و آنجا را پاتوقی برای تفریحات آخر هفته می‌دانند که می توانند روی آن رفته و بساط ذغال و جوجه کباب راه بیندازند! هنوز هم می توان آثار این خوش گذرانی‌ها را روی چشمه ها دید!

آثار تخریبی حضور گردشگران روی چشمه‌های باداب سورت مانده و این درحالی است که در این محدوده جای عوامل سازمان محیط زیست برای نگهداری از این پدیده زمین شناسی خالی است. به تعبیر دیگر این محدوده گردشگری متولی ندارد.

قرار بود آن را به بخش خصوصی واگذار کنند تا بتوانند هم آنجا را از نظر امکانات گردشگری تجهیز کنند و هم اینکه برای ورود گردشگران ضوابطی بگذارند و یا ورودی بگیرند در عین حال مراقب رفتار برخی از گردشگران باشند، اما این اتفاق مدتهاست که در حال بررسی است و هر بار مسئولان اداره کل میراث فرهنگی استان مازندران فقط وعده رسیدگی به آن را می دهند.

نه فقط گردشگران بلکه مردم روستاهای اطراف که چشمه‌ها را متعلق به خودشان می‌دانند هم به آن آسیب می زنند. بارها و بارها دیده شده که موتور سواران روی چشمه‌ها رفته و لبه چشمه را تخریب می‌کنند. گاهی حتی مردم با نیسان روی این محوطه می آیند و عکس یادگاری می‌گیرند! انگار با موتور و نیسان رفتن روی چشمه ها افتخار است که آنها سلفی هم می گیرند.

حضور گردشگران در این محوطه به قدری مخرب بوده که شهریور ماه سال گذشته شورای تامین شهرستان ساری، ورود به چشمه‌های «باداب‌سورت» را ممنوع اعلام کرد.

مردم روستای اروست و مالخواست می‌گویند که در پایان هفته حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ دستگاه خودرو به این منطقه می‌آیند و آنها شاهد از بین رفتن این چشمه‌های بی نظیر پلکانی هستند که نمونه اش در جهان کم نظیر است. به همین دلیل اداره کل میراث فرهنگی استان مازندران روی ممنوعیت حضور گردشگران اصرار کرد.

از سوی دیگر در این مدت ۷۴ هکتار از اطراف چشمه‌ها برای عدم حضور گردشگر در این اطراف فنس کشی شد. همچنین نیروهای یگان حفاظت از محیط زیست هم هر از گاهی به این چشمه ها در آخر هفته سر می زدند. اما مردم به تذکرات آنان بی اعتنا بودند و حتی گاهی مخالفت می کردند.

اکنون نیز تعداد کمی از جوانان روستای اروست و مالخواست هستند که هر از گاهی به این منطقه آمده و اگر گردشگرانی را ببینند که روی چشمه‌ها رفته اند به انها تذکر می‌دهند اما تذکر آنها گاهی ممکن است موجب ناراحتی گردشگران شود.

تنها حضور گردشگران و ورود خودروهای شخصی و موتورسیکلت نیست که چشمه‌های پلکانی باداب سورت را تهدید می‌کند، چند سالی است که خشکسالی هم موجب خشک شدن این چشمه‌ها شده در این خشکسالی، وجود معدن سنگ تراورتن نیز بی تاثیر نبوده.

این معدن سنگ تا همین دو سال پیش کار می‌کرد. یک مالک شخصی، سنگ‌های این محدوده را از دل زمین و صخره‌هایش بیرون می‌کشید و می فروخت. چون این نوع سنگ یکی از گران‌ترین سنگ‌های نمای ساختمانی است.

ادامه فعالیت‌های این معدن موجب شد تا صدای اعتراض فعالان محیط زیست و طبیعت گردانانی که نگران حیات چشمه‌های باداب سورت بودند بلند شود چون برداشت این سنگ‌ها به حدی پیش رفت که راه خروج آب از لابه لای این سنگ‌ها باز شده بود و این برش سنگ‌ها به چشمه‌های باداب سورت نزدیک و نزدیک‌تر می شد، اما این اعتراض ها با نامه‌ای که مالک به مسئولان نشان می‌داد، خاموش می‌شد.

تا جایی که یک روز همه اهالی روستاهای اطراف مانند مالخواست و اروست، به نشانه اعتراض رفتند و بساط این معدن را جمع کردند و اجازه فعالیت به هیچ کس را ندادند. مالک نیز مجبور به تعطیل کردن معدن شد.

حالا اگر کسی به محل این معدن برود، ساختمانی سنگی را خواهد دید که مورد استفاده کارکنان بوده و چندین تن سنگ‌های تراشیده شده که مانند قالب های کیک رها شده‌اند.

در همان جا می‌شود این فاجعه را به خوبی دید همانجا که دستگاه‌های برش سنگ، صخره‌ها را برش داده و رها کرده‌اند همچنین آثار این تخریب‌ها چه انسانی و چه مکانیکی هم به وضوح قابل مشاهده است درست همانجا که چشمه‌های باداب سورت خشک شده‌اند!

پاموک کاله در ترکیه

بنابر اظهارات گردشگرانی که به پاموک کاله رفته‌اند، ماموران زیادی در مسیر منتهی به حوضچه‌ها و همچنین در حریم آن مستقر هستند و به طور جدی بر رفتار گردشگران نظارت دارند و به طور مرتب تذکرات لازم به توریستها داده می شود و از آنها خواسته می شود که با کفش در منطقه راه نروند و به حوضچه ها آسیبی نرسانند.

 با این حال ورود به حوضچه‌ها با حفظ ضوابط ممنوعیتی ندارد، باور دیرینه مردم بر آن است که حمام کردن در این حوضچه‌ها خاصیت شفابخشی دارد. این مکان علاوه ‌بر اینکه توسط دولت ترکیه حفاظت می‌شود، در فهرست آثار طبیعی اروپا نیز ثبت شده و اتحادیه اروپا سالانه بودجه‌ای برای حفاظت از این منطقه در نظر می‌گیرد.

گردشگرانی هم که از پاموک کاله دیدن می کنند خود را موظف به رعایت قوانین می دانند و فرهنگ استفاده از زیبایی های طبیعت بدون آسیب رساندن به آن را به خوبی رعایت می کنند. آنها احترام به طبیعت را از دوران کودکی آموخته اند و به خوبی می دانند «جایی که زیبا است؛ باید زیبا هم باقی بماند.»

سرنوشت حوضچه های نادر در ایران، اما به گونه‌ای دیگر رقم خورده است. تملک اراضی باداب سورت در استان مازندران با اداره منابع طبیعی است، اما حفاظت از آن به عهده اداره میراث فرهنگی و گردشگری این استان گذاشته شده که در آخرین تصمیم حفاظتی نیز ورود بازدیدکنندگان به آن برای شش ماه ممنوع شد که به ادعای محلی‌ها و راهنمایان تور، این دستور چندان جدی گرفته نشد.

مسؤولان گردشگری استان مازندران راه نجات باداب سورت را واگذاری تملک آن از اداره منابع طبیعی به میراث فرهنگی می دانند، چون معتقدند اگر پروسه واگذاری باداب سورت کامل شود، تغییرات مثبتی اتفاق خواهد افتاد. احتمالاً سرمایه‌گذاری خصوصی تعیین خواهد شد که مسیر دسترسی و امکانات رفاهی و بهداشتی لازم را ایجاد و راهنما و نگهبان مستقر خواهد کرد و کمپ اقامتی خواهد ساخت. ولی متأسفانه تصمیم گیری درباره این موضوع به دلیل مشکلات میان سازمانی و عدم دلسوزی مسئولان مسکوت باقی مانده است.

در این میان از آموزش عامه مردم و فرهنگ سازی در دل جامعه نیز نباید غافل شد. این مهم، بدون برنامه ریزی اصولی و همکاری میان سازمان ها ممکن نخواهد بود.

آموزش از سنین کودکی، آموزش احترام به طبیعت و راه های حفاظت از آن در مدارس و ورود آن به سرفصلهای درسی، پرداختن جدی به موضوعات محیط زیستی در رسانه های اجتماعی و ارایه آموزشها و مهارتها از این طریق، نقش صدا و سیما در آموزشها و مهارتهای جمعی از جمله مواردی هستند که می توانند منجر به فرهنگ سازی و محافظت پایدار از منابع گرانبهای محیط زیست شوند تا نسلهای بعد نیز همچون ما بتوانند از این زیباییها لذت برده و منافع اقتصادی و فرهنگی و اجتماعی این ثروت های گرانبها به صورت پایدار و همیشگی باقی بماند.

مقالات مرتبط:

پاموکاله شهر چشمه های آبگرم

The post چشمه های پلکانی باداب سورت؛ یک پدیده نادر زمین شناسی appeared first on مجله گردشگری ایران هتل.

یک مهندس “یمنی” از طرحی برای هتل هوابرد رونمایی کرده است که قابلیت میزبانی از هزاران نفر را دارد. به گزارش ایسنا و به نقل از نشنال، یک مهندس یمنی به نام «هاشم الغیلی» از طرحی برای آینده سفر رونمایی کرده است. این هواپیمای غول پیکر یک هتل پرنده است که از مهمانان خود بر فراز آسمان پذیرایی می کند.

The post رونمایی از یک طرح بلندپروازانه برای هتل پرنده! appeared first on مجله گردشگری ایران هتل.

در سال‌های اخیر بسیاری از گردشگرانی که به ایران سفر کرده‌اند با اشتراک‌گذاری تجربیات خود در فضای مجازی گام مهمی را در واقع‌نمایی از فضای کشور برای غیرایرانی‌ها برداشته‌اند. این واقع‌نمایی باعث کاهش ایران هراسی می شود همچنین ویژگی معروف به “مهمان‌نوازی‌”‌که شاید کمتر جایی در دنیا بتوان نشانی از آن مشاهده کرد بر این امر صحه می گذارد اما باید مرز میان مهمان نوازی و باج دادن به گردشگران را رعایت کرد.

فرهنگ تعارف، بلای جان گردشگران خارجی

محال ممکن است که وقتی از یک گردشگر خارجی درباره ایران پرس و جو کنید عبارت مهمان نواز بودن مردمان کشورمان را نشنوید و شاید بتوان گفت این اولین تصویر مثبتی است که از ایران در ذهن جهانیان نقش بسته است.

اما گویی این عبارت با فرهنگ تعارف در کشورمان درهم آمیخته است و گاهی باعث سرگردانی گردشگران خارجی می شود. باوجود اینکه آنان قبل از سفر به ایران تحقیقات لازم را به عمل می آورند و از این ماجرا تاحدودی مطلع هستند اما باتوجه به واکنش هایی که آنان در صفحه های شخصی خود در فضای مجازی نشان می دهند میتوان فهمید که توقع برخی برخورد ها مثل عدم دریافت پول در قبال دریافت جنس را نداشته اند.

در این میان همین مهمان‌نوازی ایرانیان توسط برخی مورد انتقاد قرار گرفته‌است. این گروه از منتقدین معتقدند که کمبود اعتمادبه‌نفس جمعی منجر به چنین رفتار‌هایی می‌شود و استقبال گرم و پذیرایی رایگان و خدمات‌دهی بی‌حساب، ایرانیان را در فرآیند ارتباطات اجتماعی با گردشگران خارجی در موضع ضعف قرار می‌دهد.

باید توجه داشت که در هرموقعیتی نباید رگ محبتمان باد کند و با اصرار بی رویه و دعوت گردشگران به منزل، نگاه های مستمر به آنان و نفوذ به حریم شخصیشان و ارائه خدمات بدون دریافت وجه آنان را بد عادت کنیم و خاطره خوش اقامت در ایران را برایشان تلخ سازیم. همچنین اگر قرار بر استقبال از گردشگران خارجی است تفاوتی میان چشم آبی ها، سیاه پوستان و گردشگران کشورهای همسایه قائل نشویم.

گذشته از دلایل روانشناختی و جامعه‌شناختی مهمان‌نوازی ایرانیان، در هر صورت این نکته که از زبان بسیاری از توریست‌های خارجی نقل شده‌است می‌تواند، چهره خشنی که در جنگ رسانه‌ای علیه ایران بر پا شده بود را تلطیف کند.

علاوه بر تمامی کمبود‌ها برای جذب توریسم خارجی به ایران، مانع‌تراشی فرهنگی و سیاسی ظلم مضاعف به فرهنگ غنی ایرانیان است. بسیاری از آثار تاریخی ایران جز میراث جهانی بشر محسوب می‌گردد و محروم ماندن از بازدید این آثار توسط غیرایرانیان باعث می‌شود که این آثار ناشناخته و گمنام باقی بمانند.

نکته ای که وجود دارد این است که نباید از هیچ طرفی از بوم افتاد نه با دوستی خاله خرسه توریست را برنجانیم و نه با تیغ زدن جیبش و نگاه اقتصادی  آزرده خاطرش کنیم. برخی از فروشندگان تا با گردشگر خارجی مواجه می شوند قیمت هایشان را چند برابر اعلام می کنند که این امر خارج از فرهنگ زیبنده مهمان نوازی و آموزه های دینی و مذهبی است.

در اکثر کشورهای جهان، فرهنگ رفتار اقتصادی با جهانگردان این گونه نیست. درست است که آنان مسافر هستند اما چشم و گوششان بسته نیست و با توجه به گستردگی فضای اینترنت اطلاعات کلی از قیمت ها را دارند. گرانفروشی‌های اینچنینی بر حضور  گردشگران اثر می‌گذارد. ما باید یاد بگیریم توریست ها را تلکه نکنیم.

البته کمبود آگاهی در این امر نقش موثری دارد چراکه ما هیچ کجا شیوه برخورد صحیح با توریست ها را یاد نگرفته ایم و جای خالی این موضوع در رسانه ها و حتی کتب درسی دیده می شود.

در این راستا وزارت گردشگری نیز  باید موضوع آموزش و آماده کردن تفکر مردم نسبت به گردشگران خارجی را آماده کند. وقتی مردم آموزش‌های لازم در برخورد با گردشگر خارجی را نمی‌بینند، احتمال دارد رفتاری انجام دهند که خارج از قواعد یا عرف جذب گردشگر باشد بنابراین این وظیفه وزارتخانه است که راهنمایی رفتار استاندارد با گردشگران در شهرهای مختلف را به عموم مردم آموزش دهد. شمار کسانی که رفتار استاندارد با گردشگران خارجی دارند، در کشورما بسیار اندک است.

بسیاری تصور می‌کنند که گردشگری و پذیرا بودن از گردشگران خارجی ساده است، ولی لازم به ذکر است که این صنعت نیاز به آموزش و علم دارد.

منبع: خبرگزاری برنا

The post گردشگران خارجی از کدام اخلاق ایرانی‌ها گلایه دارند؟ appeared first on مجله گردشگری ایران هتل.

به نقل از روابط‌عمومی معاونت گردشگری، علی اصغر شالبافیان معاون گردشگری وزارت میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی با حضور در اجلاس جهانی گردشگری ۲۰۲۲ کره‌جنوبی، در جمع مسئولین گردشگری سایر کشورها حضور یافت و ضمن ارائه گزارشی جامع از اقدامات و عملکرد جمهوری اسلامی ایران در حوزه گردشگری و اکوتوریسم به بررسی جدیدترین رویکرد و رویه مدیریت گردشگری جهانی پرداخت.

شالبافیان با حضور در اجلاس جهانی گردشگری ۲۰۲۲ که به مدت ۲ روز از تاریخ ۳ الی ۴ تیرماه جاری در شهرهای سئول و اولسان کره‌جنوبی برگزار شد؛ در جمع وزرا و مسئولین گردشگری ۱۲ کشور اروپایی و آسیایی حاضر شد و به ارائه گزارشی کامل از اقدامات، برنامه‌ها و رویکرد جمهوری اسلامی ایران در ایام کرونا و پسا کرونا پرداخت.

او انجام واکسیناسیون سراسری، رسیدن نرخ مرگ و میر بیماران کرونایی به کمترین میزان و نیز مدیریت و حمایت از فعالین گردشگری را بخشی از اقدامات اجرایی در راستای بقای گردشگری در دوران اوج کرونا عنوان کرد.

شالبافیان همچنین رونق گردشگری داخلی و اشاره به تعداد قابل توجه سفر هموطنان در ایام نوروز، افزایش آمار گردشگران ورودی در پی صدور مجدد روادید، تسهیل شرایط مورد نیاز و نیز میزبانی از گردشگران کشورهای همسایه را نقطه عطف روند رو به رشد گردشگری کشور در ایام پساکرونا عنوان کرد.

از آنجا که یکی از رویکردهای اصلی اجلاس جهانی مذکور پرداختن به موضوع اکوتوریسم و طبیعت‌گردی بوده است؛ معاون گردشگری نیز گزارش کاملی از اقدامات کمیته ملی طبیعت‌گردی، رویکرد ایران در بهره‌مندی از ظرفیت‌های طبیعی در مسیر توسعه گردشگری و نیز دستاوردهای حاصل در راه‌اندازی اکولوژها و اقامتگاه‌های بوم‌گردی در سطح کشور را مطرح کرد.

منبع: خبرگزاری مهر

The post ارائه دستاوردهای راه‌اندازی اکولوژها در اجلاس گردشگری کره جنوبی appeared first on مجله گردشگری ایران هتل.

بلیت چارتری سال هاست که به یکی از مشکلات اصلی صنعت هوانوردی تبدیل شده است؛ محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی دولت دوازدهم در نخستین ماه‌های وزارتش در ۱۰ بهمن ۱۳۹۷ دستور داد تا روش بلیت چارتری جز برای مقاصد گردشگری (مشخصاً کیش و قشم) و جزایر، سکوها و مقاصد نفتی (جزیره خارک و عسلویه) ممنوع است.

اسلامی گفته بود: «فروش بلیت پروازهای برنامه‌ای به صورت چارتری تخلف بوده و سازمان هواپیمایی با متخلفان برخورد می‌کند. قیمت بلیت هواپیما طبق قانون تابع عرضه و تقاضاست اما ما بر این مسئله تأکید داریم که فروش بلیت چارتری ممنوع است. چارتر یعنی این‌که کسی که هواپیما را چارتر کرده یک بسته سفر دارد که شامل اقامت، حمل و نقل و خورد و خوراک است.»

اما این دستور وزیر سابق راه و شهرسازی دیری نپایید که رنگ باخت و ایرلاین ها در مدت کوتاهی بار دیگر آغاز به فروش بلیت چارتری کردند؛ این فرآیند دو بار دیگر در زمان وزارت وی تکرار شد اما همچنان فروش بلیت چارتری ادامه داشته و حتی هم اکنون به یکی از اصلی ترین بخش‌های صنعت حمل و نقل هوایی تبدیل شده است.

فعال صنعت هوانوردی: ایرلاین‌ها چاره‌ای جز فروش بلیت چارتری ندارند

یک عضو انجمن شرکت‌های هواپیمایی نیز پیش از این گفته بود ایرلاین‌ها چاره‌ای جز فروش بلیت چارتری ندارند چون هزینه‌های بالای خرید قطعات و دستمزد پرسنل از محل فروش ۶ ماهه یا یک ساله بلیت پروازهای چارتری به آژانس‌های گردشگری تأمین می‌شود.

ادعای معاون سازمان هواپیمایی: ایرلاین‌ها گرانفروشی نمی‌کنند! / ‬ کار دلالهاست (چارترکننده ها)

در همین خصوص نیز حسن خوشخو معاون هوانوردی و امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوری نیز در خصوص گرانی بلیت هواپیما اظهار کرد: با گرانفروشان بلیت پروازهای داخلی برخورد می‌کنیم چه ایرلاین‌ها باشند، چه هر مرجع فروش بلیت دیگر؛ اما آنچه مورد تأکید است، قطعاً ایرلاین‌ها و شخصیت‌های حقوقی شناخته شده هیچ گاه بالاتر از نرخ مصوب نسبت به بلیت فروشی اقدام نخواهند کرد. متأسفانه در لایه‌های پایین‌تر که می‌رسد و عمدتاً به واسطه‌ها یا برخی فروشگاه‌های مجازی که بعضاً هیچ مجوزی هم از سازمان هواپیمایی کشوری ندارد، برمی گردد، تخلفاتی را ما در سازمان هواپیمایی کشوری شاهد هستیم اما امکان کنترل آنها بعضاً وجود ندارد.

رئیس انجمن آژانس‌های هواپیمایی: مطالباتمان از ایرلاین‌ها را پس گرفتیم

حرمت الله رفیعی رئیس انجمن آژانس‌های گردشگری در گفت وگو با خبرنگار مهر درباره میزان مطالبات آژانس‌های مسافرتی و خدمات گردشگری از شرکت‌های هواپیمایی تصریح کرد: آژانس‌ها از ایرلاین‌های داخلی و خارجی در ایام کرونا تا حدود ۴۰۰ میلیارد تومان مطالبه داشتند که توانستیم تا ۹۰ درصد آن را وصول کنیم و اگر ۱۰ درصدی باقی مانده، عمدتاً به شرکت‌های هواپیمایی خارجی مانند ایرلاین اوکراینی یا لوفتانزا بوده که دیگر آن را پس ندادند؛ بسیاری از مردم هم از دریافت مطالبات خود بعد از ۳ سال صرف نظر کرده اند.

وی ادامه داد: اما یک سری مطالبات دیگر هست که مردم هر روزه با آن سر و کار دارند؛ باید این مطالبات مردم از شرکت های هواپیمایی، طبق قوانین موجود بازپس داده شود یا اگر چنانچه به مقررات جدیدی نیاز است، وضع شوند؛ مثلاً اگر مسافری از پرواز خود صرف نظر کند، طبق مقررات موجود و بسته به مدت زمان باقی مانده تا پیش از آغاز پرواز، باید خسارت بدهد اما اگر همین پرواز تأخیر داشته باشد یا کنسل شود، آیا نباید همان ایرلاین هم به مسافر خسارت بدهد؟

شرکت های هواپیمایی خسارت می‌گیرند اما خسارت نمی‌دهند

رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی و گردشگری افزود: آژانس‌ها در این خصوص متضرر نمی‌شوند بلکه همه ضرر متوجه مسافر است مثلاً مسافری داشتیم که قرار بوده صبح با پرواز به اصفهان برود و عصر برگردد و بلیت هر دو طرف مسیر را خریداری کرده است. اما وقتی به فرودگاه رفته، پس از چند ساعت معطلی، اعلام شده که پرواز رفت کنسل شده است بعد هم پرواز برگشت انجام شده است؛ آژانس هم کل هزینه بلیت‌های رفت و برگشت را به ایرلاین پرداخت کرده و کاری از دستش برنمی آید. چه کسی ضرر و زیان وارده به این مسافر را باید پرداخت کند؟

وی گفت: برخی پروازها بیش از ۴ ساعت تأخیر دارند ولی آیا شرکت های هواپیمایی هزینه این خسارات را می‌دهند؟ نمی‌شود که ایرلاین‌ها یک طرفه و بابت کنسلی پرواز، خسارت بگیرند ولی بابت تأخیرهایی که دارند به مسافر خسارت ندهند.

رفیعی با بیان اینکه به طور متوسط تا نیمی از پروازهای ما تأخیر دارند اظهار کرد: در دیگر کشورها اگر پروازی تأخیر داشته باشد و ایرلاین مربوطه نتواند برای مسافر پرواز جایگزین قرار دهد، ایرلاین موظف به برگرداندن مسافر به هتل تا زمان پرواز بعدی است یا اینکه خسارت به مسافر بدهد؛ اما در کشور ما حقوق مسافر اصلاً دیده نمی‌شود؛ تا حالا نشنیده ام که به یک نفر بابت تأخیر در پرواز خسارتی داده شده باشد.

ایرلاین‌ها حق ندارند بلیت پروازهای برنامه‌ای را چارتری بفروشند

وی درباره فروش چارتری بلیت هواپیما بیان کرد: فروش چارتری در دنیا مرسوم است و چارترکننده همزمان هتل و اقامت و دیگر نیازهای مسافر را هم تأمین می‌کند ولی چارترکننده حق تک فروشی بلیت را ندارد اما در ایران چارترکننده ها، اقدام به تک فروشی بلیت می‌کنند.

رئیس انجمن دفاتر خدمات مسافرت هوایی و گردشگری ادامه داد: ایرلاین‌ها از قبل بلیت چند ماه خود را به چارترکننده می‌فروشند که این اقدام غیر قانونی است؛ اینها حق مردم است که ایرلاین‌ها آن را به چارترکننده می‌دهند چون ناوگان هوایی ما آنقدر گسترده نیست که میزان عرضه و تقاضای بلیت پرواز با هم برابر باشد.

وی تصریح کرد: بیش از ۶۰ درصد پروازهای داخلی ما به صورت چارتری فروش رفته است و ایرلاین هم پول آن را از چارترکننده دریافت کرده است؛ از سوی دیگر چارترکننده هم به هر قیمتی که بخواهد آن را می‌فروشد. این در حالی است که این کار، فروش چارتری نیست بلکه تک فروشی بلیت پروازهای برنامه‌ای است.

رفیعی با تأکید بر اینکه ایرلاین‌ها حق ندارند پروازهای برنامه‌ای را به صورت چارتری بفروشند گفت: وقتی این اتفاق رخ می‌دهد، حتماً منافعی میان ایرلاین و چارترکننده وجود دارد. اگر هم مدعی هستی که امورات روزمره ایرلاین بدون پیش فروش چند ماهه چارتری صندلی‌های پروازی نمی‌گذرد، باید ایرلاین را تعطیل کنند نه اینکه آن را از جیب مردم تأمین کنند.

وی خاطرنشان کرد: در ایام High season (پیک سفر) که مسافر زیاد است ایرلاین باید تک فروشی کند ولی در ایام Low Season که مسافر کم است، ایرلاین می‌تواند چارتری بلیت بفروشد و چارترکننده هم پکیج سفر همراه با بلیت چارتری عرضه کند؛ اما در غیر این صورت، اجحاف در حق مردم است.

سازمان هواپیمایی به خوبی جلوی گرانفروشی ایرلاین را گرفته است

فعال صنعت حمل و نقل هوایی تأکید کرد: سازمان هواپیمایی در حال حاضر هر بار که ایرلاین‌ها اقدام به گرانفروشی می‌کنند، بلافاصله ورود کرده و با هشدار این سازمان، نرخ‌ها به رقم قبلی برمی گردد.

وی با بیان اینکه برخی چارترکننده ها اصلاً مجوز فروش بند الف از سازمان هواپیمایی کشوری ندارند مطرح کرد: متأسفانه کسانی هستند که اصلاً حتی مجوز بند ب و دفتر خدمات مسافرتی ندارند ولی اقدام به فروش بیلت پروازهای داخلی و خارجی می‌کنند؛ سازمان هواپیمایی کشوری باید نظارت داشته باشد که شرکت های هواپیمایی اقدام به فروش بلیت خارج از سیستم نکنند؛ چارتر هم باید محدود به حداکثر ۳ ماهه باشد ولی الان چارتر ۶ ماهه و یک ساله داریم.

منبع: خبرگزاری مهر

The post ایرلاین‌ها ۶۰ درصد بلیت هایشان را چارتری می‌فروشند appeared first on مجله گردشگری ایران هتل.

در بیشتر کشورهای جهان سفر با کمپر به‌دلیل ارزان بودن و آزادی عمل بیشتر، مورد توجه قرار گرفته است و اجاره کمپرها برای همه اقشار درآمدی جامعه امکان‌پذیر است. این خودروها می‌تواند از سواری کوچک باشند تا تریلی‌ها و اتوبوس‌های گردشگری بزرگ.

کمپر مسافرتی و یا همان ون ،خودرویی با تجهیزات و امکانات یک خانه است که برای سفرهای طولانی مناسب است که در اکثر کشور ها برای استفاده از آن نیازی به دریافت مجوز نیست و یا به عبارتی ون لایفر ها نیازی به دریافت مجوز ندارند. داشتن کمپر می‌تواند این امکان را بدهد که مسافران لوکیشن‌های بهتری را از کشور خود و کشور مقصد به دنیا و مردم نشان دهند.

وقتی با ون و یا کمپر مسافرت می کنید می توانید از طبیعت بیشتر لذت برده و با هزینه کمتری از مکان های دیدنی بیشتری بازدید کنید و به همه جا سر بزنید. همچنین درطول سفر دیگر نگران رسیدن به مقصد خاصی نیستید و هرجا که امنیت داشته و از حداقل امکانات برخوردار است می تواند محل مناسبی برای اقامت شما باشد.

از طرفی سفر با این خودروها ایمن‌ترین سفرهاست چون راننده‌گان مسافر در مسیر هیچ وقت بیشتر از ۸۰ یا ۹۰ کیلومتر سرعت نمی‌روند زیرا حضور در جاده را جزئی از سفر می‌دانند و اصلاً عجله‌ای برای رسیدن به مقصد ندارند. همچنین هر زمان که از رانندگی خسته شدند می‌توانند کنار جاده‌ای توقف کرده و در رختخوابی که برای خود تدارک دیده اند استراحت کنند.

وقتی که با ون کاروان به دل طبیعت زده اید دیگر با دیدن غروب آفتاب نگران بازگشت به شهر و رسیدن به هتل نخواهید بود و این خود هم در هزینه سفر و هم در استفاده بهینه از زمان کمک بزرگی به شما می کند و می توانید برای سفر خود برنامه ریزی بهتری داشته باشید و از دیدن جاهای بیشتری لذت ببرید.

در طول مسیر سفر و هنگام بازدید از مکان های دور از شهر امکانات بیشتری همراه شما است و این به شما قوت قلب و آرامش خاطر می دهد که در صورت بروز مشکل شما حداقل ها را با خود دارید. حتی اگر ماشین درمیان راه، خراب هم شود تا رسیدن کمک شما می توانید ساعتها کناری پارک کرده و بدون دغدغه خاطر از سفر خود لذت ببرید. اینها تعدادی از مزایای استفاده از ون و کاروان در سفرهای جاده ای است.

اگرچه این سبک سفر در ایران چندان مرسوم نیست و برای اکثر افراد بکر و ناشناخته مانده است، اما ایرانیان از گذشته کاروان و کجاوه داشته‌ و سفر های خود را به این وسیله انجام می دادند؛ تا آنجا که ماشینهای کمپر در غرب را با نام کاروان (Caravan) نیز می شناسند و کلمه ون (Van) مخفف همان کاروان است.

اما مدتی است که سفر با کمپر در ایران نیز تا حدودی مطرح شده و متقاضیان بسیاری به‌دنبال استفاده از این سبک سفر جاده ای هستند. کم کم با گذشت زمان و افزایش تبادل اطلاعات و شناخت جذابیت این نوع سفر در کنار کاهش هزینه ها، سفر با ون مورد استقبال جوانان قرار گرفت. همچنین در صفحات مجازی حمایت از این سبک مهیج باعث شد که سفر با کمپر بیشتر مورد توجه قرار گیرد.

ولی متأسفانه تهیه و یا کرایه کردن این نوع ماشینها در ایران در کنار تهیه مجوزها و موانع و قوانین و مقررات نامناسب، سختی های خاص خود را دارد به همین علت باید قوانین را در این حوزه در ایران تسهیل کرد. در این راستا متولیان گردشگری می‌توانند با ارائه تسهیلاتی چون اعطای وام کم بهره، تخفیفات مالیاتی، اخذ مجوزهای آسان بر رونق سفر جاده‌ای با خانه‌های متحرک بسیار تاثیرگذار باشند و با همکاری دیگر نهادهای دولتی قانون تردد جاده‌ای و بین شهری برای این وسایل نقلیه را تدوین کنند و شرایط اولیه را برای فعالیت بخش‌های خصوصی فراهم آورند.

یکی از راه‎ های ایجاد رونق در صنعت گردشگری، ایجاد تسهیلات لازم در ترددهای زمینی بین کشور ها است. عراق یکی از کشورهایی است که بیشترین تقاضا برای تردد از ایران را به خود اختصاص داده است و لازم است تا با تقویت همکاری‌های مشترک میان وزارت امور خارجه، گمرکات، پلیس و آسیب شناسی های لازم ، سهولت بیشتری در تردد اتومبیل ها و دیگر وسایل نقلیه زمینی و رفع موانع موجود انجام شود.

با توجه به مرزهای خاکی گسترده ای که ایران با کشورهای همسایه دارد و ظرفیتهای گردشگری ایران و این کشورها، سفرهای جاده ای با کمپر می تواند ظرفیتهای چشم گیری را در مبادله گردشگر بین ایران و کشورهای همسایه فراهم آورد و به توسعه گردشگری منطقه کمک شایانی نماید و حتی راه را برای سفرهای زمینی به اروپا و برعکس هموار سازد.

The post لذت سفر با ون و کمپر appeared first on مجله گردشگری ایران هتل.

پاویون جمهوری اسلامی ایران در نمایشگاه بین‌المللی گردشگری جاتا ژاپن که از ۳۱ شهریور تا ۳ مهرماه ۱۴۰۱ در توکیو ژاپن برگزار می‌شود، برپا خواهد شد. نمایشگاه گردشگری جاتا با هدف ترویج گردشگری محلی، خارجی و داخلی به‌عنوان یک رویداد بین‌المللی پیشرو در بخش گردشگری در حال رشد است.

جذب بیش از ۱۵۰هزار بازدیدکننده در سال (از آژانس‌های مسافرتی تا اپراتورهای تور و سفارتخانه‌ها) برای همه متخصصان این بخش امری ضروری است.

این رویداد که طی ۴ روز در ژاپن برگزار می‌شود، با برگزاری سمینارها و نمایشگاه تجاری با حضور غرفه‌دارانی از بیش از ۱۵۰ کشور و منطقه فرصت‌های تجاری عالی را ارائه می‌دهد، دو روز اول این نمایشگاه به متخصصان صنعت و دو روز آخر به عموم مردم اختصاص دارد.

منبع: میراث آریا

The post حضور ایران در نمایشگاه گردشگری جاتا ژاپن appeared first on مجله گردشگری ایران هتل.

رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل کانون جهان‌گردی و اتومبیل‌رانی و معاون استاندار باتمان در ترکیه در نشستی مشترک بر توسعه مناسبات، تقویت تعامل و برگزاری برنامه‌های مشترک از جمله رالی‌های خانوادگی و فرهنگی در مسیر شهرهای ایران و باتمان در ترکیه تأکید کردند.

به‌گزارش میراث‌آریا، به‌نقل از روابط‌عمومی کانون جهان‌گردی و اتومبیل‌رانی جمهوری اسلامی ایران، این نشست روز چهارشنبه یکم تیرماه ۱۴۰۱ با حضور محمد حسین صوفی رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل کانون جهان‌گردی و اتومبیل‌رانی، قادر کلیج معاون استاندار باتمان، عبدالوهاب کوسن شهردار باتمان، شعنول اوزتورک فرماندار حَسن کِیف از شهرهای باتمان، محمد احسان اصلانلی مدیر گردشگری استان باتمان و جمعی از مدیران کانون و باتمان ترکیه در محل دفتر مرکزی کانون جهان‌گردی و اتومبیل‌رانی برگزار شد.

محمدحسین صوفی در این دیدار با اشاره به اشتراکات متعدد فرهنگی، تاریخی و اجتماعی ایران و ترکیه و قدمت تعاملات اقتصادی و گردشگری دو کشور پیشنهاداتی را در راستای توسعه همکاری‌های مشترک ارائه کرد.

اجرای طرح‌های سرمایه‌گذاری گردشگری در باتمان و برخی شهرهای ایران، تبادل گردشگر، برگزاری رالی‌های تفریحی، گردشگری و خانوادگی، برگزاری رالی‌های هنرمندان، ورزشکاران و … مابین باتمان و کشورمان، برپایی نمایشگاه‌های گردشگری، اجرای تورهای گردشگری خودرویی و موتوری، برگزاری هفته‌های فرهنگی، استفاده از ظرفیت‌های رادیو و تلویزیون دو کشور به‌منظور معرفی ظرفیت‌های گردشگری دو کشور از مهمترین موضوعاتی بود که رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل کانون جهان‌گردی و اتومبیل‌رانی به‌عنوان پیشنهاد ارائه کرد.

صوفی همچنین پیشنهاد داد کمیته‌ای مشترک میان کانون جهان‌گردی و اتومبیل‌رانی ایران و استانداری باتمان برای سرعت بخشیدن به همکاری‌ها، برنامه‌ریزی، تنظیم زمانبندی و پیگیری امور و طرح‌ها تشکیل شود.

قادر کلیج معاون استاندار باتمان در ادامه دیدار با رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل و جمعی از مدیران کانون جهان‌گردی و اتومبیل‌رانی با ابراز خرسندی از سفر به ایران با هدف توسعه مناسبات و تقویت همکاری‌های مشترک به‌ویژه در حوزه فعالیت‌های اتومبیل‌رانی و برگزاری رالی‌های مشترک گفت: «به‌عنوان نماینده رسمی دولت ترکیه قول ایجاد تسهیلات و امکانات لازم در مسیر دوستی با ایران که بیش از هر موضوعی برایمان دارای ارزش و اهمیت است را به شما می‌دهیم.»

منبع: تابناک

The post برگزاری رالی تهران-باتمان در راستای توسعه مناسبات ایران و ترکیه appeared first on مجله گردشگری ایران هتل.

در مقاله‌ای جدید از دانشگاه ادیث کوان استرالیا کارشناسان پیشنهاد می‌کنند باید در نحوه نگرش به صنعت گردشگری تجدید نظر کرد زیرا سفر فقط یک تجربه تفریحی نیست بلکه یک درمان بالقوه است که می‌تواند مزایای سلامتی واقعی را حتی برای بیماران مبتلا به زوال عقل ارائه دهد.

The post گردشگری ابزاری برای بهبود زوال عقل appeared first on مجله گردشگری ایران هتل.

معیار شهرت برج‌های معروف در جهان که گردشگران زیادی را به خود جذب می‌کنند ارتفاع و هزینه ساخت نیست. این بناها عموما نمادین بوده و دارای معماری خاص و تحسین‌برانگیزی است. برج‌های بلند و شگفت‌انگیز بسیاری در سراسر جهان با هدف جذب گردشگران بیشتر ساخته شده است. هر برج دارای ویژگی‌های خاص است. در حال حاضر برج «توکیو اسکای تری» (Tokyo Sky tree یا همان درخت آسمان توکیو) به بلندترین سازه ژاپن تبدیل شده است. ساخت این برج در سال ۲۰۰۸ آغاز شده و در سال ۲۰۱۲ به اتمام رسیده است.  

The post «درخت آسمان» تلفیقی سنتی از گذشته و آینده توکیو appeared first on مجله گردشگری ایران هتل.